深井咏田

编剧提出剧作中心制是最科学的，但是我们自己发动不起来改革，改革是要自上而下进行的。观察者网：之前您说过未来几年看好主旋律题材的作品，去年是改开40周年，今年是建国70周年，本以为会有很多相关作品面世，或者至少期待着能有更多现实主义题材的作品，而实际情况似乎不尽人意，对此您怎么看？

国际收支自主平衡格局进一步巩固2019年第二季度，经常账户顺差462亿美元，同比增长766%，但环比下降6%；与当季GDP之比为1.5%，同比上升1.2个百分点，但环比回落0.2个百分点，且仍在±4%的国际警戒标准以内，显示人民币汇率均衡合理。同期，资本账户（含净误差与遗漏）净流出538亿美元，上年同期为净流入186亿美元，当季净流出环比增长38%；由于资本净流出规模大于经常账户顺差，剔除汇率和资产价格变动的估值影响后，外汇储备资产减少了75亿美元，上年同期为增加229亿美元，上季为增加100亿美元（见图1）。

当然我们也要反思，以前公司的负面新闻真的很少，我们在这方面也不是特别重视。总觉得我们有重大的技术突破就很厉害了，总觉得只要自己做的好，就不怕人家说三道四。看现在看来这个观念错的。如今我们再去反思这个事情，对我们来说也不一定是坏事情。就像人感冒一下，会增强自己的抵抗能力。

值得注意的是，一方面很多车厂对高精地图的需求非常强烈，另一方面，高精地图的价格却非常高昂。“很多创业公司或某些合资公司，都纷纷瞄准了高精地图，整个行业已经把高精地图变成一个高额利润的获利工具，而不再是为了整个中国自动驾驶事业提供基础设施。”江睿表示，对于高德来说，不希望高精地图成为获利的工具，而是将其看作一个基础设施，让其真正为中国自动驾驶的事业作出一番贡献。

美国时间4月22日，一位刘强东的律师向美联社提供了监控视频的完整未剪辑版本。美联社看到的未剪辑版监控视频中，包括上述网络流传的两段剪辑视频中的内容。这些未剪辑的视频片段中不包括声音，也不包括刘强东在豪华轿车内以及在涉事女性公寓中的内容。美联社报道中称，代表原告的律师事务所确认，美联社获取的视频中的内容与涉事女性向代理律师做出的陈述、上周起诉刘强东及京东集团的诉讼书中的内容一致。

再者，随着上汽与奥迪合资步伐的加快，上汽大众将拥有斯柯达、大众、奥迪三个品牌，其产品将全面覆盖中低端、中高端以及豪华市场。而大众为了维持南北大众两家公司的平衡，有必要将捷达独立成能够填补一汽-大众中低端市场空白的品牌。不过，独立后的捷达想要赢得市场并非易事。因为捷达本身有着近30年的国产历史，并以“经典、神车”形象植根于国内市场，很多情况下消费者认可捷达认可的正是“VW”车标，而如今采用全新车标的捷达是否能够被消费者认可成为一个问题。再者，如东风启辰、上汽通用五菱宝骏等合资自主品牌的成功，对大众捷达来说也是一种启发，但截至目前合资车企推出的数十个合资自主品牌当中仅有这两家比较成功。