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然而，据监管要求，2018年四季度，郑州银行将逾期90天以上贷款全部纳入了不良贷款并足额计提拨备，这也成为该行净利润陡降、不良贷款率大幅上升的原因。前述业绩快报显示，截至2018年末，郑州银行的不良贷款率为2.47%，较2018年初的1.50%上升了0.97个百分点；而本金或利息逾期90天以上贷款余额占不良贷款比（不良贷款偏离度）为95.36%，较年初下降75.77个百分点。此外，该行2018年度归属于股东的净利润为30.34亿元，比上年同期下降29.10%；与此同时，该行基本每股收益也降至0.46元，比上年同期下降42.50%。

审委会与内设专委会“确责”二审稿规定，各级人民法院设审判委员会，中级以上人民法院可以在审判委员会内设专业委员会。有的常委会组成人员提出，审委会与内设专委会这两个委员会都讨论决定重大、疑难案件，关系不清楚。全国人大宪法和法律委员会相关负责人作草案修改情况的汇报时表示，经了解，专业委员会是审判委员会委员按照专业和工作分工组成的，不是一个新机构，实际上是审判委员会的一种工作方式，讨论决定的事项都是审判委员会的决定。

稳健的货币政策保持中性、松紧适度。这主要考虑了国际、国内形势和货币政策自身特点。一是面临的外部环境更趋复杂。美国减税、美联储加息和缩表、主要发达经济体货币政策收紧、朝核问题等地缘政治风险，将对全球资本流动、大宗商品价格、全球利率水平等形成冲击，可能对我国的汇率、利率都产生溢出效应。二是平衡稳增长、去杠杆、抑泡沫、防风险关系的需要。我国稳杠杆的任务仍然艰巨，经济复苏的基础并不稳固，物价有上升压力，房地产价格仍处于高位，既要整治金融乱象又要维持金融体系平稳运行，需要平衡好诸多目标。三是平衡结构性目标和总量目标的需要。近年来，定向降准、抵押补充贷款等结构性政策工具对支持国民经济重点领域和薄弱环节发挥了积极作用。但货币政策主要是总量政策，深层次的经济结构问题难以单靠货币政策来解决，过多发挥货币政策的结构性作用会产生总量效应。

为尽快缩短和世界先进造船国家的技术差距，船舶工业企业把世界各国先进技术、先进成果作为发展的起点。从1979年开始，船舶工业进行了大规模的技术引进工作。重点引进了50多项世界先进船舶制造技术和关键船用设备制造技术，先后搜集了世界七大船级社上万个造船标准和技术规范，翻译、出版了8900万字的国外标准、规范及工艺资料。同时，积极引进国外的先进管理方式，从工艺技术、操作规范到各种规章制度、现场管理等，全部按国际规范要求实施。

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政策东风在船舶企业不断取得新成就的同时，从2008年下半年开始，受国际金融危机影响，全球航运市场震荡下行，行业进入长达10年的“寒冬”，目前仍在低谷徘徊。面对低迷的市场，全球造船产能严重过剩，船舶企业接单难、交船难、盈利难、融资难等问题愈演愈烈，部分船企开工严重不足，甚至破产倒闭。行业发展异常艰辛，中国船舶业两大巨头中船工业和中船重工也面临诸多亟待解决的难题。