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对更看重独立发展的ofo来说，如何寻找到走出困境的方向？业务缩减多种迹象表明，ofo的重点正从粗放式扩张转向精细化运营，这也被视为目前共享单车行业的转型方向。不久前从ofo离职的刘山（化名）告诉《中国企业家》，由于硬件研发已不再是重点业务，硬件团队2018年的工作量很少，半数以上员工已离开公司，包括很多核心成员。其中有不少是主动离职，裁员多集中在技术含量不高的运维团队，三四线城市的运维人员受影响较大。

整体上来看，2018年中国经济形势表现较差，且贸易战对出口的影响使得需求端下滑较快，根据IMF的预测，2019年中国GDP增速将继续下降，因此我们预计2019年纸和纸板整体消费仍将保持负增长。图5：纸消费和GDP增速资料来源：浙商期货研究中心

关于李兆基李兆基1928年出生在广东顺德，人称“香港巴菲特”。1996年，李兆基在福布斯世界富豪排名榜排名第四位，跃居亚洲首富。2019年，李兆基以300亿美元位居《福布斯》香港富豪榜第二位，仅次于财富总值317亿美元的长和系创办人李嘉诚。

除了团队动荡，资金压力的传闻也一直伴随着这家公司。拖欠供应商款项、挪用押金、可能再次抵押动产获得资金⋯⋯员工能感受到的资金问题来自于报销难。多位离职员工均表示，离开公司一个多月了，仍然没有收到报销款。不过ofo相关负责人回应《中国企业家》称，员工报销一切正常。

就此李国庆想到，在知识领域能不能让作者、筛选者、传播者、用户等社区社群平台的建设者，都能够共商共建共享，这样就不是让大资本和创始人两枝独秀。在李国庆看来，过去滴滴、OFO的大补贴模式、烧钱模式，就是用钱来诱惑，只是给点补贴。如果能够让用户有利可图能赚钱，同时还能够给他权利，让他参与到治理，这个机制就能焕发出可持续的生命力。而且这样，用户跟平台不是博弈关系，而真正成为平台的一份子，“这就是我说的伟大实验。”

小是美好的，李国庆称自己在当当过去四年，尝试做出版，弄一百个出版内容工作室，就是融媒体出版。音、视、文字。我提的就是化大为小。一百个已经弄了六个，死了一个。那五个的去年的净利润，是5000万。书友会扮演的是配角谈知识付费，在内容可以有很多分法。李国庆的书友会切的切口，只是“讲书讲书再讲书”。